Povodom turističke sezone i potrebe za pojačanjem medicinske zaštite na otoku Mljet, u utorak, 11. srpnja 2018. potpisan je sporazum o financiranju dodatnog medicinskog tima tijekom ovogodišnje turističke sezone.

Sporazum su potpisali Nacionalni park Mljet, Općina Mljet, Dubrovačko-neretvanska županija i Dom zdravlja u Dubrovniku.

Nacionalni park Mljet ove godine bilježi veći broj posjetitelja koji se odlučuju za brojne rekreativne aktivnosti unutar Parka kao što je bicikliranje, kayaking, planinarenje te brojne druge sportsko rekreativne aktivnosti.

Osiguravanjem dodatnog medicinskog tima će se pružiti dodatna i još kvalitetnija medicinska zaštita za sve posjetitelje otoka Mljeta. Uz dodatni tim, medicinska zaštita otoka Mljeta je pojačana i nadstandardnim dijelom tima sanitetskog prijevoza koji se sastoji od jednog vozača i vozila sanitetskog prijevoza, koji će stalno biti stacionirani na području Općine Mljet.

Objavljeno u Vijesti

Javnosti je predstavljen prvi od tri solarna elektro katamarana za prijevoz putnika po Nacionalnom parku Mljet financiranih od strane Fonda za zaštitu okoliša i energetsku učinkovitost i UNDP-a. Riječ je o katamaranu prvenstveno namijenjenom za plovidbu zaštićenim vodama, gdje električni pogon stvara novo iskustvo plovidbe, a jedinu buku i vibracije stvaraju vjetar i valovi. Zbog svog dizajna, svim putnicima omogućuje odličnu vidljivost kako bi nesmetano razgledavali sve znamenitosti NP Mljet, piše Morski.hr.

Prvi električni brod nosi ime ‘Niko Nodilo’ u spomen na jednog od trojice Mljećana poginulih na brodu ‘Perast’ u Domovinskom ratu, a preostala dva broda nositi će imena druge dvojice stradalih: Antun Matić i Pero Sršen. Kuma broda, udovica pokojnog Nika Nodila, dala je ime brodu uz riječi: “Brode, dajem ti ime Niko Nodilo, želim ti dugu plovidbu i mirno more, tebi, putnicima i posadi! Služi na ponos Nacionalnom parku, njegovim zaposlenicima i cijelom otoku” te je predala hrvatsku zastavu kapetanu broda.

Tehničke specifikacije

Brod je kapaciteta 54 putnika uz 2 člana posade. Duljine je 15 metara i širine 5 metara, gaz 0,65 m i teži 9,95 t. Optimalna brzina mu je 5 čvorova, dok je maksimalna moguća brzina 8 čvorova. Brod je opremljen s dva permanentna magnetska motora ” Tema SPM132 12 kW ” za tihi pogon, vrhunske učinkovitosti iznad 95% i velike snage. Solarna elektrana od 7,5 kW osigurava dnevnu autonomiju od 8 sati pri operativnoj brzini od 5 čvorova tijekom ljetnih mjeseci.

LiFePO4 baterija s 50 kWh kapaciteta daje autonomiju od 7 sati plovidbe dnevno (DOD 75%), uz mogućnost nadopunjavanja vlastitim solarnim izvorom energije ili obalnim priključkom. Životni vijek baterije je +15 godina.

Hrvatski proizvod

Svakako je vrijedno spomenuti da se radi o hrvatskom proizvodu tvrtke iCat.

Druga dva broda istih karakteristika i kapaciteta će biti isporučena u proljeće 2019. godine. Time će se postojeći brodovi na dizelski pogon potpuno zamijeniti novim, ekonomičnim i energetski učinkovitim plovilima. Nacionalni park Mljet je započeo s elektrifikacijom vlastitih prijevoznih sredstava još 2015. godine te trenutno Ustanova ima 2 električna vlaka, 1 električno vozilo za potrebe čuvarske službe, električno vozilo za prikupljanje otpada te 2 punionice za električne automobile.

Objavljeno u Vijesti

Nakon teksta objavljenog u srijedu 27. lipnja putem kojeg su "Skiperi iz Jadrana" upozorili na problem otpada na Mljetu, pristigla je reakcija Nacionalnog parka Mljet u kojoj su oštro osudili ispad spomenutih navevši kako su njihove tvrdnje u potpunosti netočne.

"Svjesni smo problema s morskim otpadom te ulažemo iznimno velike napore u čišćenju istog, međutim čišćenje morskog otpada je samo saniranje problema, a ne i njegovo trajno rješenje.

Od travnja do lipnja 2018. godine, NP Mljet je organizirao pet velikih eko akcija čišćenja podmorja te svakodnevno uz pomoć djelatnika i brojnih volontera čisti značajan dio priobalja. Na službenoj i Facebook stranici možete se informirati o svim našim akcijama čišćenja u proteklom razdoblju. Akcije čišćenja ćemo provoditi i dalje te o tome obavještavati javnost.

Moramo napomenuti da se radi o cijeni ulaznice za plovilo, a ne cijeni sidrenja. Ulaznica za plovilo je doprinos trajnoj zaštiti, očuvanju i unapređenju NP Mljet kao najstarijeg morskog zaštićenog područja na Mediteranu. Od 2000. godine Nacionalni park Mljet naplaćuje ulaznicu za plovila koja se nalaze u akvatoriju Parku. Povoljniju cijenu ulaznice za plovilo je moguće ostvariti kupnjom iste putem webshopa NP Mljet i web shopa www.parkovihrvatske.hr.

Vezano za odlagalište otpada u mjestu Polače, isto se nalazi kilometar od samog mjesta, ne na ulazu u samo mjesto. Navedeni deponij, sakupljanje i odvoz otpada s područja NP Mljet je pod nadležnosti lokalnog javnog poduzeća Komunalno Mljet. Možemo spomenuti kao informaciju da smo u pregovorima sa spomenutim poduzećem vezano uz prikupljanje otpada s plovila u akvatoriju NP Mljet.", stoji u potpisu ravnatelj Ivan Sršen.

Objavljeno u Vijesti

Na Mljetu je alarmantno stanje, upozorava inicijativa “Skiperi s Jadrana”, neformalno udruženje nekoliko desetaka skipera. Naš najjužniji nacionalni park sve više se pretvara u odlagalište otpada, izvješatvaju skiperi, prenosi Morski hr.

Hrvatska je postala poznata nautička destinacija u svijetu, ljudi dolaze iz svih krajeva svijeta. Trenutno se u Hrvatskoj nudi više od 4.000 plovila za najam, većinom jedrilice. Raste broj i motornih jahti a sve popularniji su i katamarani i to pogotovo oni sa stalnom posadom. Radi se o luksuznom charteru za koji klijenti plaćaju od 20.000 eura na tjedan pa i više.

Porast popularnosti Hrvatske i Jadrana prati porast cijena u nautičkom sektoru što se ne može reci i za kvalitetu usluge. Postoje privatnici (restorani, marine… itd.) koji pokušavaju pratiti i dizati standarde no javna poduzeća marine, nacionalni parkovi i druge institucije debelo kaskaju za tim.

Dolazimo do situacije da smo preskupi za prosječnog nautičara (srednja i gornja europska i svjetska klasa) koji po statistikama troši 100 eura po glavi dnevno. Oni najčešće rentaju plovila od 2.000 – 8.000 eura tjedno plovila do 17 m.

Da smo preskupi svakodnevno su svjedoci skiperi koji voze goste na 7-dnevnim turama. Oni su ujedno i turistički vodiči jer preporučuju restorane, povijesne, kulturne zabavne sadržaje i aktivnosti. Kada je lijepo vrijeme nema problema, još uvijek se da naći lijepa uvala ili kutak gdje klijent može dožjeviti ljepotu hrvatskog Jadrana. Dočim se dohvate marine ili nekog organziranog sidrišta, do izražaja dolazi aljkavost naših djelatnika I sustava općenito.

U zadnje vrijeme stječe se dojam da želimo otjerati prosječnog gosta a privući ekskluzivnu klijentelu. No stanje na terenu pokazuje upravo suprotno. Postoji cijeli niz primjera a najbolji je onaj u Nacionalnom parku Mljet. Cijena za katamaran 18 m (62 stope) s tri člana posade + 8 gostiju za sidrenje u nacionalnom parku uvali Polače iznosi 1.000 kn. Zatim, klijenti da bi vidjeli uže područje (jezera i samostan sv. Marije) NP Mljet, moraju platiti dodatnih 125 kn po glavi. Dolazimo do iznosa od 2.000 kn. To za klijenta koji plati brod 20.000 – 35.000 eura (koliko košta gore spomenuti katamaran), nije neki problem, ali problem je što je uvala puna smeća i gost se osječa prevareno. Ako je želja da se podigne standard i privuče bolja klijentela, onda je minimum minimuma da se očisti ili bar redovito čisti smeće.

Ponavljamo, za ovakvog klijenta nije problem platiti 1000 kn ulaznicu za brod u NP Mljet ali se osjeća prevareno kada vidi smeće na obali. Ako želimo zadržati takvu klijentelu moramo se držati principa „Naplati ali i ponudi nešto“.

Prema riječima zaposlenika parka, smeće konstantno dolazi do uvale i oni to čiste, ali dojam je da to ne rade dovoljno često i dobro i to je činjenica! Također je problem odlaganja smeća s plovila. Ne postoji razrađen sistem. Postoji tek jedna lokacija 1 km od naselja Polače, neadvekatno označeno i neuredno. To bi zaista trebalo popraviti.

 

Objavljeno u Vijesti